斗提机上、下箱部分装配是在制造厂进行，但有的部件及零件由于考虑运输方便及其它原因需要现场进行。以下详细说明各部分装配及调整的方法和技术要求
1、斗提机安装前的装备
（1）清理现场：安装前首先清理现场，从基础开始至每层楼板要杂物清理干净；
（2）准备必要的安装工具及设备（吊车、电动绞车、手动葫芦、电焊机、气割设备、经纬仪、水平仪及相关工具）；
（3）技术人员及焊工、安装工、钳工等；
（4）安装前必须仔细阅读本公司斗提机安装使用说明书；
2、头部平台装配
（1）为了运输方便，设计为分体，现场再组装焊接；
（2）支撑的焊接：分体平台的支撑一般也在现场焊接。
其焊接步骤为：a、焊接平台；
b、焊接支撑；
一般按图焊牢即可。
图 1
3、斗提机壳体的安装
安装的顺序为：（1）首先在基础上安装下箱壳体，使下箱机壳与水平面垂直，x、y两个方向与水平面的垂直度都应≤1mm，拧紧地脚螺栓（或焊好预埋铁）；（2）确定尾部安装无误后再安装第一节，安装时首先放好石棉垫、吊装壳体找正。可以壳体的外壁为基准，上、 下壳体x方向和y方向偏移量应小于2mm，见图2，︱x2-x1︱＜2mm， ︱y2-y1︱＜2mm，检查无误时再拧紧螺母，
图 2
注意螺母下面必须加平垫和弹簧垫；（3）照上述方法依次照图吊装中间壳体，注意非标准节、调整节（出厂时本公司每节都有编号，组装时按号安装）的位置，使斗提机各联接位置都便于拆装和维护，依次吊装的过程中应随时检查︱xn-x1︱＜A，︱yn-y1︱＜A见图3，n（由尾到头部的节数，尾部、标准节、调整节）
安装检查时可用两台经纬仪从x方向和y方向同时找正（方法较多，可由安装人员自由选择），无论使用何种方法，但必须达到安装技术要求，才能使机器平稳正常的工作。对于不同高度的斗提机具体安装精度有如下要求：
即对︱xn-x1︱＜A，︱yn-y1︱＜A对A值的要求见下表：
|
斗提机高度 |
A（偏差值） |
|
10-40m |
3mm |
|
40-60m |
4mm |
|
＞60m |
5mm |
4、链条与料斗安装
在发货时链条一般是每环9为一挂运输的，到场装配时再联接组装安装链斗；在将链条装配之前，要如图示将链条每两条两条进行长度对比，消除长度积累误差，然后将两条长度相等的进行组装。
图 9
将链条联接好后装在链轮上，再装斗子，斗子要在下箱检修门处去装。装斗子时装上螺栓与平垫，用力要均匀，注意不要拧太紧。当链条与斗子上好后手动盘车，观察链轮与链条啮合情况，应无卡、碰现象，无异常声响。空车运行后，将螺母拧紧，并点焊牢固。
5、减速机安装
（1）装减速机的安装：
a、对于轴装减速机时将主轴的输入端装入减速机输入心轴的孔内（链联接），在装减速机之前必须用内径表测量减速机输出空心轴的前后孔精确尺寸做记录，然后用外径百分尺测量主轴外伸入端的两个轴径，必须使前后两轴台与空的配合为松一级的过度配合，才能进行装配，如配合过盈大而造成装配困难，甚至造成装一半，进不去也出不来。为避免上述情况发生必须在装配之前精确测量，如有问题先行处理，一般只对轴进行处理（磨、锉、砂纸等），但返工时要注意配合轴径的同轴度、锥度和椭圆度，此外对联接键也要精确测量，减速机键槽孔的宽度高度也要测量好，做到装配前心中有数，还要排除键槽不对称的因素。在装配时孔内、键和轴都要抹少量轻机油再进行装配，装配时要使用起重设备，用液压、千斤顶或丝杠压入。
b、装减速机底座，借助与手动葫芦钓上底座，使底座与减速机平行，上好地脚螺栓（加平垫、弹垫）。
c、将装好联轴器的电机装与底座上（减速机输入轴上的联轴器已上好）（螺栓、平垫、弹垫、螺母）
d、找正，即找电机轴与减速机输入轴的同轴度0.05，找同轴度的方法与步骤在前面以详述，这里从简；
g、主电机试转方向正确后装入柱销，并上好挡片拧好螺钉；
h、上好联轴器安全罩；
i、检查斗提机各检修和安全门是否严密，如不严密在试车前解决（用密封胶或加密封条）。
（2）减速机输出轴用传动链轮的安装，这种传动D1和D2安装时其链轮D1和D2齿轮中心线应在同一平面内，其偏差a应≤1mm，主轴与减速机轴线平行度＜0.5mm/m，见图12-1两轮的传动链条，安装时链条松边下垂度＜3-4°，当链条松边下垂度超过6°时，就要调整其紧度。
图 12-1
二、现场加油润滑
头部和尾部轴承加钠基或锂基润滑脂，减速机加说明书指定的油。加油时不能超过高油位，也不能低于低油位。一般加到高油位稍下即可。
三、空车运行
当上述工作完成后，便可空车运行，空车运行前必须点动试车链条在链轮上应转过两周以上，无卡碰或异常声响时方可连续空车运行。在空车运行过程中要及时测量空车时主电机的电流、电压并做记录，同时要测量减速机各轴承部位的升温、斗提机头尾部各轴承的升温。在空车运行4小时后，如未出现异常现象便可停车，将固定斗子的螺栓全部上紧一次。因为此时斗子在空车运行中已处于合适的位置，紧螺丝后再空车运行4小时以上停车，再紧一次斗子联接螺栓，紧完螺栓后用电焊将螺栓与螺母点焊好
四、加负载运行
当空车运行之后，斗式提升机已经具备了负载运行的条件，确认与之相连的其他设备联接无问题后便可负载运行，负载运行开始时应由小到大逐渐增加负荷直至设备的大负荷为止。在负载运行时，及时测量电机的电流、电压及轴承的温升情况并作记录，以便试车后对对整机的工作状态、性能做出评价。
五、操作
（1）启动 当负载联动试车完成之后，斗提机便具备正常运行
的条件，在正常工作之前空车启动1-3分钟，在稳定运转后逐渐加大
喂料量，直至满负荷运转。
（2）停机 当停止喂料后，确认斗子里的料已全部卸掉，再运行一段时间再停机，以保证斗子里的料全部倒光。
六、链条的伸展及调整
通常在安装或更换输送机链条后，链条在工作中会拉长，
张紧装置由丝杠、螺母和架体组成，刚性张紧装置在斗提机正常工作时不起作用，只在链条运动受阻受卡时起死挡铁的作用，防止尾轮上窜。丝杠的位置也要随链条的伸长而调整，要保持丝杠下端距顶座20-30，当链条伸长到使太低时，应停车将链条去掉一组减小中心距，以便链轮链条恢复正常工作状态。
七、润滑
日常工作中润滑按下表进行
|
润滑点 |
推荐用润滑油（脂） |
润滑间隔 |
|
头部和尾部轴承 |
钠基或锂基润滑脂 |
3月一次 |
|
减速机 |
按减速机厂推荐的油 |
半年一次 |
八、维护检查表
检查间隔 A、每天一次 B、每星期一次 C、每月一次 D、每两月一次；
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检查项目 |
间隙 |
检查点 |
检查方法 |
指标 |
调整步骤 |
|||||
|
A |
B |
C |
D |
|||||||
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总 的 情 况 |
1 |
电流是否正常 |
0 |
|
|
|
安培表 |
直观检查 |
大输送量的正常电流 |
查明原因 |
|
2 |
是否有异常的情况 |
0 |
|
|
|
故障源 |
直观检查或手触检 |
|
查明原因 |
|
|
3 |
是否有异常的振动 |
0 |
|
|
|
故障源 |
手触检电机底座 |
|
查明原因 |
|
|
头 部 链 轮 |
1 |
链轮的磨损 |
|
|
|
0 |
链轮 |
（1）直观或手触检查 （2）和初的齿形比较 |
允许磨损3-6mm或者链条销轴直径的1/2 |
更换或修理 |
|
2 |
键松动情况 |
|
|
|
0 |
轮毂 |
用小锤轻敲 |
|
恢复原状 |
|
|
3 |
紧定螺栓松动情况 |
|
|
|
0 |
轮毂 |
用六角销式扳手拧紧螺母 |
|
恢复原状 |
|
|
4 |
是否同心 |
|
|
|
0 |
头部链轮和轴 |
直观检查 |
链条与链轮之间无偏斜接触 |
恢复原状 |
|
|
轴 承 和 逆 止 器 |
1 |
运行时温度 |
|
0 |
|
|
逆止器、头尾轴承 |
手触检 |
热到不能用手接触 |
查明原因 |
|
2 |
运行时转动情况 |
|
0 |
|
|
逆止器、头尾轴承 |
直观检查 |
|
查明原因 |
|
|
3 |
紧定螺栓螺母松动情况 |
|
|
|
0 |
逆止器、头尾轴承 |
用扳手拧紧螺母 |
|
恢复原状 |
|
|
4 |
固定螺母松动情况 |
|
|
|
0 |
逆止器、头尾轴承 |
用六角销式扳手拧紧 |
|
恢复原状 |
|
|
5 |
润滑 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
检查项目 |
间隙 |
检查点 |
检查方法 |
指标 |
调整步骤 |
|||||
|
A |
B |
C |
D |
|||||||
|
斗
子
|
1 |
紧定螺栓是否松动 |
|
|
0 |
|
点焊螺栓螺母 |
焊接是否牢固 |
|
再次拧紧并点焊 |
|
2 |
是否有有物料粘附 |
|
|
0 |
|
从下箱壳体的检查门检查 |
直观检查 |
|
清理掉物料 |
|
|
3 |
挖料斗面损坏情况 |
|
|
|
0 |
从下箱壳体的检查门检查 |
直观检查 |
|
更换 |
|
|
4 |
是否有变形和个别斗子脱落 |
|
|
0 |
|
从下箱壳体的检查门检查 |
直观检查 |
|
更换或修理有缺陷的部分 |
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|
驱动滚子链 |
1 |
松紧度 |
|
|
|
0 |
|
用卷尺测量 |
＞6° |
调整 |
|
2 |
节距是否伸长 |
|
|
|
0 |
驱动链 |
测几节算出平均节距 |
正常节距的1.5%-2% |
更换链条 |
|
|
驱动链轮 |
1 |
齿根磨损情况 |
|
|
|
0 |
齿形 |
直观检查 |
链条不能很好的啮合 |
更换链轮 |
|
2 |
键松动情况 |
|
|
|
0 |
轮毂 |
用小锤轻敲 |
|
恢复原状 |
|
|
3 |
是否同心 |
|
|
|
0 |
|
直视检查并测量 |
＜1.5m/m |
恢复原状 |
|
|
检查项目 |
间隙 |
检查点 |
检查方法 |
指标 |
调整步骤 |
|||||
|
A |
B |
C |
D |
|||||||
|
提升机壳体和轨迹 |
1 |
螺栓松动情况 |
|
|
|
0 |
所有壳体 |
用扳手拧紧螺母 |
|
再紧固 |
|
2 |
是否有异常 |
|
|
|
0 |
头、尾部、中间壳体 |
是否有摩擦和撞击声 |
碰撞链条 |
恢复原状 |
|
|
3 |
|
|
0 |
|
尾部壳体 |
是否有异常的声音 |
|
取出外部物体 |
||
|
4 |
下箱壳中物堆积情况 |
|
|
0 |
|
所有壳体 |
通过清理们直观检查 |
|
清出物料 |
|
|
5 |
出入料口磨损情况 |
|
|
|
0 |
出入料口 |
用六角销式扳手拧紧 螺母 |
直到畅通 |
修理 |
|
|
尾部链轮 |
1 |
键是否松动 |
|
|
|
0 |
轮毂 |
直观检查 |
板与链轮之间无偏斜接触 |
恢复原状 |
|
2 |
紧定螺栓是否松动 |
|
|
|
0 |
轮毂 |
手触检 |
热到不能用手接触 |
查明原因 |
|
|
3 |
是否同心 |
|
|
|
0 |
尾部及轴 |
直观检查 |
|
查明原因 |
|
|
输送机链条 |
1 |
是否有物料的粘附 |
|
|
|
0 |
|
直观检查 |
|
清理 |
九、安全装置：逆止器
板链斗式提升机的头轴一般配备一个逆止器，用于防止斗式提升机意外停机链条倒转。
1、逆止器安装后一定要检查确认其旋向与提升机轴的旋向一致
2、启动前保护措施。
在启动以前一定要检查电机的接线，错误的接线所引起的反向驱动会损坏逆止器。
3维护
（1）由于非正常的超载而使提升机不能启动和或突然停机，将会过大增加作用于逆止器上的扭矩。因此，要经常检查由于反转而引起逆止器性能的下降情况。
十、提升机功能检查表
在安装检查完成以后，根据下表检查提升机功能。项目诸如：启动、停机、啮合、无负载运行、有载运行等。
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分类 |
充号 |
检查项目 |
结论 |
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有 载 运 行 与 无 载 运 行 是 否 正 常 |
1 |
开机是否正常运转 |
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|||||||||
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2 |
正常电流值：填入下表 正常电压值：三相ACV 指针摆动：在±10%以内
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||||||||||
|
3 |
逆止器性能是否正常 |
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||||||||||
|
4 |
电机、逆止器、壳体是否有异常的声响 |
|
||||||||||
|
5 |
驱动部分的振动情况 |
|
||||||||||
|
6 |
驱动链条张紧是否合适及链条与链轮的啮合是否正确 |
|
||||||||||
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7 |
轴承、电机与减速机是否有过热现象 |
|
|
有载运行
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1 |
喂料量 |
备注 |
|
2 |
喂料冲击对链条是否有影响 （特别是在后面喂料） |
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3 |
物料和灰尘排除点 |
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4 |
是否有过多的回料现象 |
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5 |
是否存在物料粘斗现象 |
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6 |
物料在卸料溜子和喂料口是否有堵塞现象 |
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7 |
逆止器在提升物料引起输送机反转时是否起到逆止作用 |
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十一、注意事项
B、斗提机尾部使用维护的说明
我公司生产的斗提机应考虑尾部接料损失等因素，尾轴调整孔只开了有限长度，供一定的调整使用，设备运行一段时间后链条将会伸长，相应尾轴下移，在图示范围内不会影响使用，所以应定期检查，防止尾轴与壳体相撞，将导致输送链条脱离尾轮，且尾轴与壳体磨损，应及时摘掉一个斗子及相应链条。（附图）
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